Это и понятно: трамваи, троллейбусы, автобусы, грузовые и легковые автомобили буквально овладели улицами. А с другой стороны — могло ли быть иначе? Кто-то из специалистов вычислил, что каждый горожанин в наши дни совершает в 25 раз больше поездок, чем 100 лет тому назад. Улица превратилась в некую машину для движения.

Но вот человек прибывает на производство, на работу. Шум атакует его и здесь. Дома — телевизор, магнитофон, радиоприемник, бытовая техника. Люди все с большим трудом переносят окружающий шум. В целом данная проблема синтезирует в себе социально-экономические, технико-технологические и медицинские аспекты. Ведь шумовые эффекты нередко приводят работающих к расстройствам здоровья, к потере драгоценного для государства рабочего времени из-за временной нетрудоспособности людей. У многих шум — причина бессонницы, головной боли, снижения работоспособности. Это обстоятельство заставило задуматься ученых института.

Город как экологическая среда требует комплексного подхода к решению проблемы.

Ее всестороннее исследование может быть осуществлено только совместными усилиями представителей различных отраслей знания!— гигиенистами, социологами, архитекторами, инженерами. Оценки акустического климата, окружающего человека сегодня, должны быть шире и глубже — пришли к выводу ученые-гигиенисты, завершив обследование 10 тыс. рабочих Киева, находившихся под воздействием различных шумовых факторов. Объединив усилия с коллегами из других отраслей знания, они направили поиск на установление суммарного влияния шумовых нагрузок во всей среде обитания человека, на определение порога их вредности, количественной зависимости между уровнем шума и заболеваемостью населения.